GT Treffen Koblenz 2009
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Der Opel GT - Veränderungen

GT Exhaust Räder, Reifen, Fahrwerk

OZ Botticelli Hlt Obwohl ich mit dem Fahrwerk zufrieden war, entschied ich mich zum Kauf des Gewindefahrwerks von KW in der Variante 1 "inox-line". Allerdings hauptsächlich aus optischen Gründen. Warum kein V3?. Weil die Vorteile der frei einstellbaren Zug- und Druckdämpfung bei meiner Verwendung keinen wesentlichen Vorteil bietet. Nach langem überlegen war die 19" OZ Botticelli HLT die für mich richtige Felge. Als Reifen kommt der Vredestein Ultrac Sessanta 245/40 zum Einsatz. Wie gut die Kombination ist, muß sich aber erst noch beweisen.


Der Auspuff

GT Magnaflow Der Klang der originale Auspuffanlage ist bis auf die Kaltstartphase bescheiden. Deshalb wurde eine Magnaflow Performance Exhaust Anlage verbaut. Deutlich dumpferer Klang, und bei entsprechender Reflexion ein toller Klang. Allerdings auch weniger komfortabel im Alltag.


Innenraum
GT Türpin GT Springstopp GT Windschott
GT Innen - Die Plastik Türpins gegen Edelstahl Pins mit GT Logo getauscht. (Forumsaktion)
- Schwarzes GT Logo überdeckt das Hupenlogo. (Forumsaktion)
- Windschott mit GT Logo. Auch wenn ich kein Schott brauche, Mitfahrer wissen es zu schätzen. (Forumsaktion)
- Entlüftungsgitter im Kofferraum (erleichtert das Schließen). (Forumsaktion)
- Garagentoröffner im Aschenbecher (Eigenbau)
- Springstopp Türfang eingebaut

Außen
- CarSign Kennzeichenhalter in Chrom.
- Tankdeckelverschluß (Forumsaktion)

Sonstiges
Alternatives Fahrzeugsymbol für TomTom Navigationssysteme

Viele der Veränderungen und Verbesserungen sind durch die Initiative und des Einsatzes von einzelnen Mitgliedern des Opel-GT-Forums entstanden.